罗伯特·巴乔和乔纳森·伊尔在耳机中都能听到彼此沉重的呼吸声，他们站立的地方是这条“伽利略”1号梯子的尽头，1号舱门就在两条“T”字型轨道的内侧，离他们站立的位置有35米距离，这需要脱离助力器，跨过两条“T”字型轨道才能接近1号舱门。
因为小列车要穿越两者之间，取代栏杆扶手的是一种低矮的高约20厘米、长约3米的非连续金属扶手。
这不禁使他们胆颤心惊，这里的环境与一个宇航员在国际空间站几乎没有什么区别，一旦不小心脱离扶手，他们会向宇航员一样飘到附近的空中，首先他们会在科里奥利力的作用下缓慢离开这个南极零重力区，然后偏移到某一个区域。刚开始的时候速度很慢，但随着时间的推移加速会越来越快，最后将会沿着一条弧线以一个标准重力的加速度掉落在“天堂号”的中央平原上。这段时间内谁也救不了他们，只能眼睁睁的目睹死亡的降临，整个过程将持续10分钟以上。
“‘指挥中心’，我们已经到达1号梯终端，准备去1号舱门。”
“‘指挥中心’收到，请先相互检查一下各自的装备。”
巴乔与伊尔再次相互检查背包的安全带与腰带上的安全扣，确认无误后相互点点头。通过防护面罩，他们都看到了彼此紧张的神色。
准备完毕后巴乔和伊尔屏住呼吸，他们首先用腰带上的安全扣扣住左侧的金属扶手，接着把助力器缷下，再折叠后放回背包，然后他们一只手抓着扶手，把安全扣从扶手上卸下，扣到那段低矮的非连续金属扶手上，然后小心翼翼的“飘”到金属扶手上用手抓稳。
看到彼此都安全后，他们交替着用手爬行，不时相互观察对方的有没有问题，尽管已经练习了很多次，但真正做起来还是心惊肉跳，这要取决于他们把这里设想为“地面”还是“墙壁”，甚至是“天花板”，训练使他们尽量不去想最后面的那个词。
15分钟后他们终于到达1号舱门，但这段旅程却感觉如此漫长。
扶稳后巴乔深吸了一口气小小翼翼呼叫：
“1组呼叫‘指挥中心’！1组呼叫‘指挥中心’！我们已经到达1号舱门！”
“收到！收到！请按程序打开1号舱门！”
“1组收到！1组收到”
1号舱门的四周就像一片光滑的峭壁，除了那段非连续的金属扶手，连一块简单的可以固定身体的凸起物都没有，这也让他们吐槽不止，“天堂号”管理委员会也为此争吵了一段时间，因为每在“天堂号”内增加或减少任何设施都必须要得到“天堂号”管理委员会的授权，并修订《CGGS-1操作流程作业指导书》，这需要持续的实验与验证，这是非常困难的事。
就在他们眼前右侧的舱壁上，有一个圆形的黄色标记，标记中间有一个红色的“一”字型旋转开关，上面有一个箭头标识，正对着“ON”标记，在它顺时针旋转90度方向的右侧，还有一个“OFF”标记。
罗伯特·巴乔右手把“一”字型的开关顺时针旋转90度，当箭头对准“OFF”时，开关中间的一个指示灯由红色转为绿色，3秒后他们眼前一扇直径2米的舱门徐徐向里打开，一段显现的金属扶手出现了舱门附近，罗伯特·巴乔和乔纳森·伊尔抓住舱门内的金属扶手，然后松开安全绳上的安全扣，两个人依次、缓缓的“飘”进了1号舱门。
一进入舱门伊尔就使劲的甩起了左手：“哦！我的天哪！该死的手，”接着又熟练的甩了一下头。
他的手指痉挛了，手臂也酸痛不已，这是刚才攀爬那段低矮的非连续扶手时用力过猛引起的，这也是人体在失重而无所依托的情况下作出的本能应激反应而已。
“我的大腿也抽筋了。”巴乔骂骂咧咧的按摩着腿：“这段路线太危险了，要是有个滑轮和安全索就好了。”
他们曾经提议在超级梯子的终端与舱位之间设立安全索，以方便他们行走，但遭到“天堂号”管理委员会的否决，理由是横跨轨道的安全索无法使小列车行驶。
舱门从里面关闭后，四条发光的光带依次亮起。舱门反面有一个和外侧一样的旋转开关，罗伯特·巴乔把“一”字型开关上的箭头从“OFF”标记逆时针旋转到“ON”。
一声轻微的“咔嗒”声后舱门自动锁定，几秒后有空气的流动声，这是舱位内的空气在增压，30秒后气压增加到1个大气压。
这个舱位的直径是2米，长度是10米，是工程技术人员进入载人飞船的隐蔽舱位中的10个通道之一，舱壁两侧各有连通两边舱门的扶手，这也是为了方便管理人员行走而设计的，它们全部都分布在南、北两极靠近气密舱附近的峭壁上。
气压稳定后，他们打开防护面罩痛快的呼吸着，这里的空气冰凉刺骨，温度在5摄氏度，这是为了保持这里的设备稳定运行的必要温度，而就在离这里不远的600米外，温度
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