r/>常磐璞：“。。。。”
“送你几个字“最精心的思考，最简单的实现！””
这句名言，毛子某著名枪械设计大师说过，其他还有很多名人说过，现在，姓李了！这句话乃是真正的机械设计真谛！
机械这门学问，易学难精。这些盖子的紧固方式，其实可以有很多种，但是简单可靠的方式，却不是每个人都能想出来的。
李巍倒也不是比别人聪明，而是他见过很多类似的“盖子”。互联网时代的机械工程师的见识，就一个字“广”。但缺点是深耕的领域相当狭窄！
投料制造都已经进入第三天。哥廷根大学空气动力学实验室最近有了一项新的发现，在极小的风洞中，第一次观测到了激波现象。对此，李巍是不感兴趣的，而且这些教授们发现了激波现象，却定义为“空气压缩”。这一现象的发现，比起美国NACA晚了两三年。话说在二战中，几乎所有科学家都把激波现象当作了空气压缩！
李巍漫不经心的参加了有关“空气压缩”的报告会后，普朗特教授把李巍叫到了办公室。
“威廉，你要两个月造一架飞机？还要去投标？”普朗特教授问道。
“教授，是这样的。”
“造飞机不是简单的事情，不要太急了。“普朗特教授道：“另外你的学业一定要抓紧。”
“教授，我每天都上课的。”
“我是说你与迈耶的课题。”
“教授，你放心，我感觉已经找对了路子，接下来就是实验和计算论证。”
“很好。不过，你的课题要保密，而且速度要加快。如果在明年二月之前能拿出来，说不定有意想不到的好处。”
保密，李巍已经很注意了。有关“机翼震颤”这一类课题，并非纯理论性的课题，有着极高的实用价值。虽然大学生课题组与博士研究生课题组之间有保密隔断，但是，李巍还是得知了博士生组有“bf109机翼震颤分析”的课题。普朗特教授如此重视，说明那个博士生课题组的进展并不顺利。
德国空军，很着急的！
这项研究，价值高到何等程度呢？
前文已经提过，比如一架飞机，四百公里时速就发生了机翼震颤，只需在机翼的前缘外端绑上一块几公斤的废铁，就能解决这架飞机的震颤！从而让这架飞机跨过这一阶段，发挥发动机的全部能力，真正地体现这架飞机的性能。
这就是科技的价值，性价比超高！
“有什么需要帮助的吗？”普朗特教授问道。
“风洞！”李巍道：“现在最难的是做实验，咱们学校速度高于四百公里速度的风洞太小了。教授，您知道的，结构设计中小模型的力学性能与全尺寸模型之间的线性关系很复杂，我已经头疼好久了，线性关系还不能确定。如果有大型的高速风洞，哪怕能测试四分之一模型，也会容易得多！精确得多。”
李巍所说的头疼，其实是汉斯迈耶在头疼。不过李巍也不是没帮忙。
“这样吧，明天你来我办公室一趟，我给你写封信。容克斯公司在亚琛有全尺寸风洞还有六百公里的高速风洞，应该会卖我的面子。”
普朗特教授道：“不过，你要把实验计划做好，否则很难得到容克斯公司的通过。”
这个，李巍当然是明白的。哥廷根大学的小型低速风洞，学生做实验是不收费的。而大型风洞和高速风洞，哪怕是普朗特教授做实验也需要申请的，这玩意花钱很多的！
而且，如果没有面子，还真约不到！威廉飞机的百分之十四点五模型，吹风实验，就花了足足一千马克！这仅仅是学校收的电费，其他费用全免！按照李巍的跨时空汇率，就是二十一世纪的四万美金！而且，还不包括李巍和汉斯.迈耶两人的课题消耗的资金。李巍和另外两个课题组消耗的试验资金。真细算的话，三千马克都打不住！
这是幸运还是不幸？要知道教练机的原型机现在已经在投料生产了！在这个时间段才得到更先进的风洞实验的机会！
不过，中国有成语：亡羊补牢，为时不晚！
去吹风！
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