工厂在忙碌，李巍抽空跑了一趟柏林，有关表面高频淬火的试验已经有了结果，格林没耍赖又按照合同给了十万马克。李巍试着提出了两项要求，格林大笔一挥，全都轻松地得到了许可！
在三五年，纳粹掌权不久，整个政府系统的效率还是非常高的！
第一个许可，李巍要研发的是一款单翼教练机，在李巍的计划中，民用是次要的，军用才是最主要的目的。因此需要一挺航空机枪，没花钱格林给了一挺。当然是要办理手续的，德国人相对有点死板，哪怕格林也不可能太过任性。
这件事办得虽然顺利，但李巍是很后悔的，怪就怪李巍信口开河。德国目前的航空机枪只是MG15，口径7.92毫米，使用七十五发弹鼓供弹。
李巍吐槽：管子太细了！而且竟然不是弹链供弹。
由于表面淬火技术的成功，格林对李巍的重视增加了几分。格林对李巍的吐槽非常重视，追问下，李巍只好把美国的“老干妈”12.7毫米航空机枪拿来说事。
结果嘛，李巍的飞机还没有研发完成，MG15的五百发弹链版本MG17已经发到了工厂！（本来就已经研发。）
更大口径的20毫米机炮也在三七年就开始列装了。
查查历史的话，差不多都提前了半年！
这两种武器的影响还不算大。可是，德国空军二战“主力”航空机枪—--MG131,13毫米航空机枪，竟然在三八年就完成了研发，三九年开始列装，比起历史上提前了一年，这个影响可就大了！
另一件事情，完美。格林同意李巍即将研发的飞机参加三六年二月份的单翼教练机招投标。不过，李巍这个研发项目，算是私人项目，德国空军不会资助研发费用。
话说，在三五年八月。德国在二战中著名的BF109（前期研究其实是在瑞士）前身ME108，已经试飞，也得到了德国空军的青睐。但很尴尬的是，整个德国由于前些年航空业被打压，发展缓慢。而且客机行业还勉强能赚点钱，小型的战斗机或者小型飞机厂商简直是苟延残喘，以至于很尴尬，单翼的主力战斗机都出炉了，竟然没有一款单翼的教练机！
所以，德国空军赶紧招标。李巍的单翼教练机计划正巧赶上这个好时机。
本来，格林是不会相信，李巍一个中国人能中标。而且时间好像也不够，只剩下了三个月不到，造一架飞机，你以为是玩呢！
这个许可，只是给了李巍个机会而已。
李巍也并不很自信，他的方案也并不完全符合德国空军的招标要求，也只是抱着试试的态度！
但是，他肯定自己研发的这款教练机，一旦成功，哪怕不中标也是经典！至少对中国很重要！
李巍还是太天真了，现在还不胖的格林可不是什么好鸟，什么给机会？
你想多了！
要知道德国空军在发出了单翼教练机的招标书之后，足足半年，竟然没有一家公司投标，格林都快急死了！
李巍不在乎利润，只要能为抗战做贡献即可。但是，德国别的公司，呵呵，那是要看利润的。
德国教练机巨头是哥达，正忙着研发和完善双翼的教练机GOU145呢。另一家阿拉道公司，正在忙碌双翼的AR76。
双翼机技术，德国叫得出号的厂商都很成熟，没有风险的情况下，资本家把钱先赚到手才是重要的！
要知道，德国的航空业因为希特勒上台刚刚露出曙光，人才储备并不多！而且航空企业的规模都不大，人力储备几乎称不上，各家企业的人手能够保证一边搞生产，一边能展开一架新机型的研发就不错了！当下，德国二战中的几大名厂全都有新的研发项目。
单翼机，虽然在世界上已经不算新鲜玩意，而且德国也出现了梅塞施密特博士研发的ME109战斗机，但整体上德国人在这方面的技术其实是落后于英美法的。因此，对于一些实力不够强的厂商来说，研发一款单翼的教练机也不是手到擒来，技术上也是有风险的！
既然有风险，那就暂时放一放！
再者说了，几乎没有厂商看到单翼教练机的前途！所有飞机厂商，虽然野心勃勃，盼望德国空军强大，他们能得到订单。但没有一个人能想到，德国空军会发展到何等疯狂！
毕竟三五年，德国空军初建，仅仅两个中队而已！（年底就已经是两个联队了）
大家都是资本家，资本家都是会算账的。
两个中队撑死了三十架战斗机，六十个飞行员，够了吧？
一个飞行员学习单翼教练机六十个小时，够了吧？
一架飞机怎么也能用上六百个小时（消耗两台发动机），甚至在这个时代，美国人已经疯狂地叫喊出来了：全寿命一千两百小时。（这年头，技术所限，敢想一千两百小时就已经是疯狂
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