马克的巨大代价，却只有一天一夜风洞使用时间，因此，实验当日，所有人吃住都在现场。
不出意外，实验当日，纳粹的盖世太保，而且还是一个大队长亲临现场监督！盖世太保多达十余人！
风洞实验的核心目标便是评估青蛇战斗机的空气动力学性能！
按照风洞实验计划，风速会从四百公里开始，每一个实验阶段提高五十公里。
测试项目主要有：飞机在不同风速、迎角和侧滑角下的升力、阻力和侧向力。
而且还要尝试五种机翼剖面形状、展弦比和后掠角，以找到最佳的升阻比。
除此之外，还要通过在机翼表面布置压力传感器，测量气流在机翼上的压力分布，分析机翼的升力产生机制。测试前缘襟翼、后缘襟翼等增升装置，目的是提高机翼在低速和大迎角下的升力系数。
飞行稳定性与操纵性更是必不可少的项目，在风洞实验中，木质模型的升降舵、方向舵和副翼，通过改变操纵面的偏转角度，测试飞机在不同操纵输入下的响应特性。
而且，还要测量飞机的俯仰、偏航和滚转运动，分析其稳定性和操纵性。
大大小小，足足五十余项！
复杂无比。
由于，每次风洞电机的启动和停止都需要时间，更换机翼也需要时间，变动活动舵面的角度也需要时间，哪怕是最高效率，六个小时差不多才能把所有项目测试一遍！
本来按照计划，二十四个小时是能测试青蛇战斗机模型四个风速阶段，也就是四百公里，四百五十公里，五百公里和五百五十公里！如果有时间还是要测试一下六百公里速度。
但是，一天一夜下来，随着人员越来越疲惫，效率越来越低，眼看很难完成全部的项目测试了。李巍只能跳过了五百五十公里，直接测试了六百公里风速，即便如此，也没能做完实验，最后是被盖世太保给赶出了风洞。
虽然盖世太保全程监督，但，盖世太保们绝对没有想到，李巍借口担心漏记，在现场布置了几台录音机有何等巨大的作用！这可是李巍花了大价钱租来的！
声音测试，这是这个时代空气动力学研究者所不知道的一种实验方法！
众所周知，只要有气流，肯定有噪音！
通过在风洞壁面和飞机表面布置麦克风，采集噪声信号。在风洞实验之后，可以细致的分析噪声的来源。依次进一步的优化飞机启动外形！
虽然风洞实验完成的不够完美，飞机的气动外形距离完美尚有距离，但那些问题，李巍有信心在试飞和以后的完善过程中解决！
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