十月底，从国内招的人手抵达，大部分设备也已经就位，甚至原料已经开始生产。国内来人一共八个。其中；一个大学生周遇吉，数学专业。一个中学生（高中），廖博华，是一名不错的钣金工。
此外是六个木匠！无论是大学生还是中学生招聘虽然难，但是却没有其中五个学生木匠难！
李巍的父亲和叔叔几乎是找遍了周边几个县，这才找到这么五个人！而且，除了老师傅“佛像李”，其他五个人中两个是二叔的学生！
这个时代，家中没点资产的，孩子是读不起书的！有点家底的，怎么也不可能让孩子去干苦活累活儿木匠活儿的。只是，时局动荡，战乱频仍，生活不是你想怎样就怎样。哪怕是有点家底的，风云激荡中，被扫上一点就会破产，甚至生命难保。五个读过书的小木匠，基本上都是这么个情况。
老师傅“佛像李“现年五十岁，这位可是李巍的父亲亲自登门高薪礼聘的高手！
“佛像李”在川中在藏地非常有名！“佛像李”并非老师傅的本名，他的本名叫李弥勒。所谓“佛像李”是实际上是一个小村子，全村以造佛像为业。而，李弥勒能以“佛像李”之名行走江湖，是因为他是这个村子最高水平的木工师傅，有点掌门人的意味。
造佛像的师傅，社会地位不算很高，但是李巍要诚心诚意的对李弥勒尊一声“大师”。
行家一伸手，便知有没有，李巍哪怕是不懂木工，但手艺就是手艺，李弥勒一投入工作，那精湛的手艺立刻征服了包括李巍在内的所有人。
李弥勒的手艺已经近乎“道”！在二十一世纪的喧哗世界中几乎看不到，绝对是堪称国宝国宝级的手艺人。
李弥勒手艺虽好但对现代的工具并不熟悉，类似千分尺游标卡尺的测量工具根本没有见过。因此，李巍要给李弥勒安排一个助手。这个倒是不用李巍费心，一个多月的航海途中，李弥勒已经收了一个小徒弟。小木匠王春风。
虽然，李巍有点不理解李弥勒为何收五个木匠中间唯一的小学生（另外三个是高小毕业（也就是初中）），但，并没有干预。李弥勒给出的原因是：王春风很有木匠天赋！
“天赋”这玩意，李巍眼拙，看不出来。不过，王春风也的确不错，很快的就学会了对现代工具的使用，而且更重要的是勤奋踏实。
李弥勒可不仅仅是雕佛像技艺近乎神，他对木材的处理工艺也非常精通，虽然不知道其中的科学道理所在，只能以他们朴素的经验解释其中的道理，但是这些“土办法”却与现代的木材处理工艺相通，更有细微之处远超欧美的当代工艺。
刚刚到哥廷根几天时间，李弥勒就给李巍了几个小建议，李弥勒的经验加上现代工艺以及科学测试方法，短短数日内，胶合木材工艺几乎是每道工艺上都有所提高。结果：胶合板新工艺造出的样品，比起此前做的实验，抗拉强度竟然提高了百分之五，延伸率也提高了足足一个百分点。
其中，抗拉强度方面，佛像李的贡献不算多，但是木材延伸率竟然能提高一个百分点，这已经不是进步了而是跃升。
延伸率这一性能，对于胶合工艺实在太过重要！
要知道，木材和铝合金之间的区别，除了木材的强度密度不如铝合金，木材相对于铝合金的一大缺陷就是“脆”----韧性不足。
为了保证强度，飞机设计师们就只能增加材料的体积重量。胶合板延伸率增加一个百分点，就是韧性的大幅提高，对于飞机的减重作用是无可估量的。
佛像李的技艺有很多是世代相传，传男不传女的秘诀。但是，在李巍这里，李弥勒根本就没有藏私，而是无偿的传授，对徒弟王春风更是倾囊相授。
“佛像李”在木材处理的一些细节方面，给李巍了很多启发。这些启发，结合现代的研究方法，可以让木制机身的技术走的更远。
一个手艺人能把世代吃饭的饭碗教给李巍，让李巍感激不尽。
“咱们中国人的飞机造好了，飞到俺村那里一圈，让父老乡亲看看。”
李弥勒的要求就这么简单，是期望，也是压力。
进入1935年，德国航空界已经是全金属飞机引领潮流了。但是，李巍，这个穿越者，很不好意思，竟然“复古”，研发的第一架飞机竟然是木机身飞机！
不管哥廷根航空工程专业的教授博士师兄师弟们怎么看，李巍坚信自己走的道路是正确的！
德国人，太傲！有点不知道天高地厚！根本就不知道自己的家底多么薄。
话说，英国人在二战中，由于原料的缺乏都不得不设计木质飞机，德哈维兰公司造出来了享誉二战的“木质奇迹”蚊式战机！而且，产量巨大，在英国的主流战机中，数量排名第六！产量达到五千多架！
而德国，到了战争后期，原材料匮乏，才想起来学学英国的蚊式战机，想把木
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