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扣人心弦的呼叫不断传来，王佳妮的大脑好像被汹涌而来的信息堵塞了。
她知道，这是第一次点火的时候产生的共振损伤了载人飞船驾驶舱上的承重梁，现在的她与299名队员面临着生死存亡的抉择。
从决定要到南极零重力区的那一刻，王佳妮就已经做好了随时牺牲的准备。
她知道这次前所未有的行动危机四伏：一是留给她们的时间窗口太过狭小，使“天堂号”管理委员会无法对整个计划作出充分的预判。
二是在“天堂号”南极零重力区建立火箭发射集群来对“天堂号”进行变轨，其超乎寻常的构想同样也隐藏着巨大的风险，但他们已经别无选择。
面对“天堂号”这样一件凝聚了全人类智慧结晶的瑰宝，他们愿意甘冒巨大的风险。
在执行“移星计划”的中期，王佳妮还曾经考虑：由她一个人操控60艘飞船的发动机，因为60艘飞船已经实现联网，她可以在任何一艘飞船上实现对所有飞船的操控，而空留300名队员将徒增无谓的风险。
试想在“天堂号”的南极零重力区的那60艘飞船，其驾驶舱的承重梁已经严重变形，稍有不慎，就会发生机毁人亡的悲剧。但每艘飞船运行的状况异常复杂，其状态完全不同于在太空中的正常飞行，因此才放弃了这个设想。
如果她的死能挽救“天堂号”狂澜于既倒，使凝聚了全人类集体智慧的结晶在太空中继续延续它宏大的使命，这何尝也不是她最高的理想呢？
但在她的心中，还有一个始终无限牵挂的人，从第一次的相识，相知直到相爱，他们之间的关系犹如水乳交融。奇怪的是，他们之间却从来没有向对方袒露自己的心声，在交流到后一个阶段后，沉默就变成了他们之间主要的交流方式，那个时候一个眼神就足以知道对方的心胜。这种情感的蓄积沉默而强烈，犹如堰塞湖一般越积越高，也许只有在某个神圣的时刻，才可以倾倒为万千洪流。
“零号呼叫‘指挥中心’！零号呼叫‘指挥中心’！飞船驾驶舱的钢化玻璃破裂失压，飞船驾驶舱的钢化玻璃破裂失压，请求终止点火，请求终止点火！”
飞船驾驶舱失压后，驾驶员可以启用自身宇航服内的生命保障系统，但每套宇航服系统最长维持时间不超过8小时。
根据B计划，同时出于安全考虑，“天堂号”管理委员会决定先把300名驾驶员撤离到南极零重力区内侧的安全区域，以等待最后的指令。
“请求批准！请求批准！请执行B方案，请执行B方案”
首席技术执行官弗莱泽无奈的下达了最后的指令。
“全体队员撤离！全体队员撤离！请立即执行B方案！请立即执行B方案！”
王佳妮对着受话器呼叫。
“立即执行B方案！”
“立即执行B方案！”
……
B方案就是当执行“移星计划”时遇到不可预测的事时采取的措施：一是立即关闭火箭发动机，然后驾驶舱内的人员通过安全绳索逐个撤离飞船的驾驶舱，通过宇航服上的助力器固定在气密舱内的那条轨道上，使助力器上的辅助轮与轨道上的条齿啮合，然后打开助力器的电源开关，将电机的旋转力转化为向前的直线运动，最后带动驾驶员安全的返回到“天堂号”南极零重力区的内侧。
二是驾驶员返回到指定位置后，打开处于气密舱附近编号为1—5号舱位，依次进入到舱位内，接着关闭编号为1—5号舱位的舱门，然后打开舱内的气压增压阀，使舱内的气压逐渐增大到1个大气压，最后等待“指挥中心”的指令。
即使在这种状态下，他们仍然还有备用的选项，那就是陈克瑞带领着吴敏德他们的特遣队在“天堂号”南极零重力区建立的连接气密舱内外的安全通道。
所谓的安全通道其实就是几根安全绳，其一端连接气密舱的内侧，另一端连接气密舱的外侧。中间每隔10米都有一个固定安全绳的铆点，两端也都是通过铆钉固定在外侧的舱壁上，最后延伸到不同载人飞船的驾驶舱舱门外。
这条安全通道就是在当驾驶员的助力器全部失效后，驾驶员仍然能够安全的撤离到“天堂号”内侧的重要保障。
在特殊情况下，“天堂号”管理委员会从来不寄希望于任何一个单独的选项。
在AI的无数次紧急情况模拟实验中，单独的选项反而是最危险的，因此《CGGS-1操作流程作业指导书》的最后21章39节，全部都是在遭遇突发、重大的紧急情况后，如何从“天堂号”内安全撤离的重要操作指南。
不到万不得已，相信“天堂号”内的任何人都不愿意翻到此页。
任何伟大的事业都将遭遇重重险阻。
根据计划，60个机长将作为最后一个梯队撤离飞船，因此王
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