力的极限考验，因此“天堂号”的管理委员会在筛选人员的时候格外挑剔，务求做到尽善尽美、万无一失。
就在离载人飞船隐蔽舱位不远的南极零重力区中心，还有一个非常重要的区域，那就是“天堂号”的超级心脏——超导托卡马克核聚变动力系统。它在《CGGS-1操作流程作业指导书》中的编号为EAST—1，还有一台在“天堂号”的北极零重力区，那就是“天堂号”超级心脏的冗余单元，编号为EAST—2。有关它们的设计，使用，维护就占了整部《CGGS-1操作流程作业指导书》的百分之二十。它总体呈球形，上面布满了各种管道，各种传感器更是多如牛毛，使它看上去就像一个巨大的钢铁心脏，有四台反应釜与之相连。由特殊材料制作并浸泡在零下200度液氮中的线圈产生产生的强大磁场才能约束住由两个氢原子聚合成氦原子产生的巨大能量，其工作时中心的温度将达到5000万度以上，就像一个小太阳般明亮。就在离那个钢铁心脏不远的地方，还有四台大功率的汽轮机，汽轮机的主轴与发电机相连，汽轮机的进气口连接反应釜的出气口，出气口与一套冷凝系统相连。反应釜中的超临界液体首先把核聚变熔炉中的热量传递到反应釜，使之产生超高温的高速蒸汽，高速蒸汽通过管道被输送到四台汽轮机内，推动主叶片与次级叶片飞速旋转，带动发电机发出无与伦比的强大电流，电流通过“天堂号”内密如蛛网的电力系统传遍了“天堂号”的每个角落。而出气口则把动能耗尽的水蒸气通过管道输送到冷凝系统，使之重新凝结为液体并再次输送到反应釜。如此循环往复。
不过在“天堂号”的南、北极区，还有一个令人望而生畏的区域，那就是“天堂号”的姿态控制系统。它们位于南、北极平原的外侧边缘，是八台超大功率的火箭推进器，其沿“天堂号”的自转轴对称的分布于南、北极平原的外侧。每台推进器都由一组呈“丁”字形结构的巨大喷口组成，喷口的直径都在上百米，它们通过复杂的管道连接两个同样巨大的液氢、液氧储存系统。这个液氢、液氧储存系统的工作温度都在零下200度以下。可以通过阀门来控制喷口的工作方向来调节“天堂号”的旋转速度与方向，甚至在紧急情况时还能对“天堂号”进行微小的姿态调整。
不过，即使这种规模的推进系统，要让“天堂号”这样的庞然巨物在太空中进行有效的机动飞行，仍然是现代科学难以企及的成就。
可以想象，当“天堂号”南、北极区的火箭推进器同时发出惊天动地的怒吼时，“天堂号”将成为夜空中最明亮的星星……
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