在常磐璞清澈的眼神中，李巍扔出了那本英文杂志！常磐璞这种人，虽然嘴臭无比，但是这位天才有一个特质，那就是让人很难真生他的气，这家伙都三十岁了，眼神清澈如同儿童。
孔乙己曾经曰过：窃书不算偷！只是吧，李巍不知道，他拿走这本杂志，对戴姆勒奔驰公司发动机的进展影响有多大！
话说德国二战中最重要的DB600系列的发动机和其他液冷发动机和气冷发动机都必须有机械增压器。高空空气稀薄，没有增压器，发动机就不可能吸进去足够的空气，空气不够，氧气也不够，喷再多的汽油也白搭，自然也就无法产生足够的动力。
非专业人士经常误以为一个增压器要不了多少功率，但是，你要知道，类似DB600系列的液冷发动机（目前功率），增压器在巡航高度（三四千米）就要消耗发动机两百多匹马力，在更高的高空，甚至要消耗发动机三分之二的功率！
可是，发动机和离心式增压机之间的连接，英美法意都是采用了齿轮组增速传动。不过，这种齿轮组传动方式乃是“刚性的传动”，如果处理不恰当，离心式增压器的启动过程太猛的话，会把主发动机给“憋死”！毕竟两三百匹马力的功率不可小觑！
为了避免被“憋死”，戴姆勒奔驰公司的研究人员受这本杂志的启发，"发明"了一个“柔性”传动装置。也就是液力耦合器！现在，这本杂志被李巍“拿”走了！
换个人，都不一定理解李巍和常磐璞的这种交流方式。换个人，别说十分钟了，就是给一个月都不一定能抓住重点。
常磐璞一下子就找到了关键：“你是说用这个液力耦合器把两台气冷发动机连起来？行星气冷发动机作为主机，直列气冷发动机为辅机？”
“没错。”李巍道。
在一架战斗机上使用串联两台气冷发动机的方案，当然不是什么好主意。只是吧，李巍没办法搞来一套几年后才能出现的一千多匹马力的气冷发动机（三九年美国赖特的R1820和普惠的r1830发动机才达到一千匹马力，四一年这两种发动机才达到1200马力）！如果有，李巍何苦绞尽脑汁！
“可是这台液力耦合器是公交车上用的，体型有些大，我们很难买到合适的液力耦合器。”
英国人很牛，约翰牛嘛，率先在公交车上使用了液力耦合器，自动档汽车就此诞生。而美国汽车工业发达，也只是在三九年之后搞自动档汽车，才把液力耦合器用到了汽车上。
“这是图纸。”
李巍在回程的火车上已经画好了草图。液力耦合器在这个时代是先进的液压设备，在他的工作中，这玩意他见得多了，现代数控的机床很多都有这个零部件。他不仅能画出草图，甚至连核心零部件叶片的结构都能画出来！连一些核心参数都知道！
“这叶片和风扇叶片很像啊。”常磐璞立刻发现了其中的奥妙。但实际上，这玩意与涡轮叶片更近似。
液力耦合器的基本原理,家里有两台电风扇的人，都可以试验一下。一台通电吹风，另一台不用通电只需扇叶对峙，就能开始旋转。
李巍道：“没错，我让你设计的机床，只要改改模具，就能制造这种叶片。”
空气动力学，是流体力学的分支，其中有异曲同工之妙。涡扇发动机的每一个零部件都需要专用机床专用模具，一个微型的“工业体系”自然不是那么容易就全部搞出来的。常磐璞忙碌了小半年，连五分之一的加工设备都还没有设计完成呢。
不过，加工这种液力耦合器的叶片，机床已经有了！若非已经有了技术储备，李巍也不大可能“节外生枝”研发一款液力耦合器。
“理论上可行，甚至精彩。”常磐璞道：“但，需要实践检验。”
李巍道：“这个你就不用操心了，你只管把这玩意给我造出来，要快，我不怕花钱！实践的事情交给我！”
“其他的都好说，变速箱的外壳，液力耦合器外壳的铝合金，你从哪里购买？”
飞机上使用，不可能弄个钢铁的外壳，太沉。
“咱们不用杜拉铝，我保证给你炼出来一炉铝合金。”
话说，德国的航空铝材，在二战中是最优秀的，超过了美国和日本，不次于英国。但是这玩意德国人看的非常紧，仅仅在柏林附近的一个工厂生产，全天都有党卫军监督，甚至连每天的工作日志都受到严密看管。为了避免被走私，泄露秘密，德国人甚至在杜拉铝中间加了百分之零点零一的镉，海关的X光机很容易就能检查出来。但是，不管德国人的保密工作做得多么严密，这玩意还是被间谍当作农机配件给偷了出去。
咱们的猪脚在另一个时空，靠的是模具专利发财，干的专业就是铝合金压铸！对于铝合金，他非常熟悉！如果原料凑手，他甚至能搞出二十一世纪的航空铝材，只是航空铝合金中的钛金属现在还没有被冶炼出来！<
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