机从广州飞往贵阳。9点04分,当飞机到达磊庄110度方向的贵定航路上,在4200米高度以800-900公里的时速飞行时,机上最先进的美国防相撞报警装置发出闪光报警。飞机雷达发现前方1-2海里有一不明飞行物以相同高度拦截飞机。不明飞行物在雷达屏幕上显示为一个亮点，起初呈菱形，随后转变为圆形。当它靠近飞机时，警报声猛烈响起，位置在左前方和右前方之间变换。机长通报塔台，塔台迅速请求空军启动远程雷达监控，并通知了民航管理部门。在无法规避不明飞行物的情况下，飞机降低高度，紧急着陆。这一事件被立即列为中国航空和军事机密，严格保密。胡其国理事和另外两位专家从学术研究的角度，分别访问了中原航空公司和空军贵阳分区的值班领导，证实了这一事件的真实性，并对此事严格保密。当时任职于省民航安全监察处的曹科远说，飞机原计划在磊庄停留40分钟然后返回广州，但因为被跟踪，起飞时间被迫推迟了一个多小时。尽管乘客抱怨航班延误，但空军雷达显示不明飞行物已离开航线并飞往独山空域（在雷达上显示为一个黑点），机场决定让飞机立即起飞，升至4200米的高空。同时，空军贵阳分区管制中心主任李明也证实，广州空军、南海空军、云南祥云雷达45团也发现了不明飞行物。贵州研究会认为都溪林场事件与这次的不明飞行物事件之间存在某种联系。此外，还有一份绝密档案记载：1995年2月2日，贵州研究会副理事长胡其国、吴汝霖到贵阳车辆厂采访电力工程师于永波。在“空中怪车”事件之后，于永波和其他人遭遇了一些奇怪的事情。在事件发生的第二天，有车厂职工发现办公室门锁被拉开，外面水泥地上有一个直径约60厘米的圆形烧黑痕迹。后来地面上又出现了5个半弧形的“龙爪印”，直径约20厘米，还有12个小印迹。这些印迹引起了人们极大的好奇心和困惑。于永波在材料库房“龙爪印”处驻留了20分钟。当下班的铃声响起，他发现自己的手表慢了整整20分钟。他表示，他的手表一直非常准确，因此他怀疑是“龙爪印”的影响。后来，他再次把手表放在地上4分钟，结果手表又慢了4分钟。然而，当他的手表被放置在“龙爪印”之外的地方时，一切如常，没有任何异常。为了揭示事实真相，贵州研究会的专家们进行了全面的调查。在1995年2月底，胡其国再次前往于永波所描述的“龙爪印”地点进行拍照。他仅仅停留了2分钟，然后下午5点25分乘火车返回贵定。然而，当他离开火车时，他发现自己的手表慢了15分钟。他猜测这可能是受到了飞碟着陆痕迹的影响。胡其国认为，这并不奇怪，反而可以作为证明“空中怪车”就是飞碟的有力证据。据他介绍，经过多年的研究，他们发现飞碟经过往往会留下强磁场。在这种磁场的影响下，手表会变慢甚至停止工作，罗盘也会失灵。然而，这一发现当时被列为“绝密”，各个学科的专家们从自己的专业角度给出了不同的解释。由于没有直接的证据，当时主要有两种观点：一种认为这是自然现象，如龙卷风、击暴流、球状闪电等；另一种则认为这是飞碟的影响。然而，由于贵州地区70年来没有发生过龙卷风，且现场现象与自然现象不符，加上人们对科学研究的深入，飞碟的影响再度被提及。此外，据证实，在现象发生后的第3天、第5天、第7天，贵阳电视台的记者陶泉川、周晓茜曾到都溪林场断树区进行拍摄，贵阳电视台的另一位记者邹兴华和贵阳晚报的记者罗万雄也到现场进行了拍照。贵州大学物理系实验师和贵州科学院新技术所研究员马瑞安等还携带地磁仪到现场进行了测量。然而，他们发现摄像机被磁化，金属片挡住了镜头。同一相机和胶卷冲洗时发现，现场拍摄的照片被自动曝光，而现场外的照片则正常。此外，地磁仪也失灵了。
读书三件事：阅读，收藏，加打赏！
0/500